• Beranda
  • Website Perpustakaan
  • Panduan
  • Area Anggota
  • Pilih Bahasa :
    Bahasa Arab Bahasa Bengal Bahasa Brazil Portugis Bahasa Inggris Bahasa Spanyol Bahasa Jerman Bahasa Indonesia Bahasa Jepang Bahasa Melayu Bahasa Persia Bahasa Rusia Bahasa Thailand Bahasa Turki Bahasa Urdu

Pencarian berdasarkan :

SEMUA Pengarang Subjek ISBN/ISSN Pencarian Spesifik

Pencarian terakhir:

{{tmpObj[k].text}}
Penanda Bagikan

SKRIPSI DIGITAL

Evaluasi Kerusakan Jalan Menggunakan Metode Bina Marga Dan Metode PCI (Pavement Condition Index) Di Jalan Akses Proyek Tol Yogyakarta - Bawen Seksi 1 (Studi Kasus : Jalan Tempel - Dekso Km 00+000 s.d. Km 01+000) = Evaluation Of Road Damage Using The Bina Marga Method And PCI (Pavement Condition Index) Method On The Access Road Of The Yogyakarta - Bawen Tol Project Section 1 (Case Study : Tempel - Dekso Road Km 00+000 to Km 01+000

- - Nama Orang; LIEFKI AZIZAN RUDFI - Nama Orang; Mahardhika Wahyu Pratama - Nama Orang; Leily Fatmawati - Nama Orang; RENDY DWI PANGESTI - Nama Orang;

Ruas Jalan Tempel–Dekso adalah jalan akses kendaraan proyek tol
Yogyakarta–Bawen seksi 1, dengan frekuensi lalu lintas yang cukup tinggi,
di mana kendaraan berat sering melewati ruas ini menyebabkan kerusakan
pada struktur jalan. Untuk memenuhi Standar Pelayanan Minimal (SPM)
jalan perlu dilakukan penelitian dengan tujuan mengidentifikasi kerusakan,
mengetahui seberapa besar kerusakan yang terjadi, dan mengetahui langkah
optimal dalam melaksanakan pemeliharaan dan perbaikan perkerasan lentur.
Pentingnya
dilakukan
struktural/nonstruktural
survei
kondisi
perkerasan
secara
untuk mengetahui tingkat pelayanan jalan.
Pengukuran sifat kerataan lapis permukaan jalan berguna sebagai penentuan
program perbaikan dan pemeliharaan jalan. Metode yang digunakan dalam
penelitian ini adalah metode Bina Marga dan metode PCI.
Hasil penilaian kondisi perkerasan jalan menggunakan metode Bina
Marga segmen 1-10 dimasukan ke dalam pemeliharaan rutin, sedangkan
metode PCI segmen 1-7 masuk ke dalam pemeliharaan rutin, segmen 8-10
masuk ke dalam pemeliharaan berkala. Agar tingkat Standar Pelayanan
Minimum (SPM) jalan tercapai, maka perlu dilakukan perbaikan jalan seperti
perbaikan permukaan (Seal Coat) untuk kerusakan retak kulit buaya,
pelapisan ulang (Asphalt Overlay) untuk kerusakan cekungan, pengisian dan
penutupan retak (Crack Sealing and Filling) untuk kerusakan retak
memanjang/melintang, penambalan ulang (Re-patching) untuk kerusakan
tambalan, penambalan hotmix (Cut-and-Patch) untuk kerusakan lubang, dan
peremajaan aspal (Rejuvenation) atau lapis resap pengikat tambahan (Fog
Seal) untuk kerusakan pelepasan butir.


Fulltext
  • Harap masuk untuk melihat lampiran
Informasi Detail
Judul Seri
-
No. Panggil
JJ 002 2025
Penerbit
Semarang : Politeknik Negeri Semarang., 2025
Deskripsi Fisik
xx; 138 hal.; ilus., 30 cm
Bahasa
Indonesia
ISBN/ISSN
-
Klasifikasi
NONE
Tipe Isi
text
Tipe Media
computer
Tipe Pembawa
online resource
Edisi
-
Subjek
Pavement Condition Index
Info Detail Spesifik
-
Pernyataan Tanggungjawab
LIEFKI AZIZAN RUDFI
Versi lain/terkait

Tidak tersedia versi lain

Komentar

Anda harus masuk sebelum memberikan komentar

  • Panduan
  • Area Anggota

Tentang Kami

Si-Repo adalah platform digital yang dikelola oleh UPA Perpustakaan Politeknik Negeri Semarang, menyimpan karya ilmiah seperti Tugas Akhir, Skripsi, dan Tesis dari sivitas akademika Polines, untuk mendukung kebutuhan akademik, penelitian, dan pengembangan.

Pengunjung Web

Hari ini : Minggu ini : Bulan ini : Total :

© 2025 — Perpustakaan Politeknik Negeri Semarang

Ditenagai oleh SLiMS
Pilih subjek yang menarik bagi Anda
  • Karya Umum
  • Filsafat
  • Agama
  • Ilmu-ilmu Sosial
  • Bahasa
  • Ilmu-ilmu Murni
  • Ilmu-ilmu Terapan
  • Kesenian, Hiburan, dan Olahraga
  • Kesusastraan
  • Geografi dan Sejarah
Icons made by Freepik from www.flaticon.com
Pencarian Spesifik
Kemana ingin Anda bagikan?