TA DIGITAL
Rancang Bangun Sistem Dual Charging Pada Konversi Kendaraan Listrik NMAX Hybrid Fuel Cell Hidrogen Dan Uji konsumsi Energi Sesuai ISO 13064-1 = Design and Development of Dual Charging System for Electric Vehicle Conversion of NMAX Hybrid Fuel Cell Hydrogen and Energy Consumption Testing According to ISO 13064-1
Ahmad Salman Nur Said, Anugrah, Hakan Akbar, Okta Najwa Tri Umaya, “Rancang Bangun Sistem Dual Charging pada Konversi Kendaraan Listrik NMAX Hybrid Fuel cell Hidrogen dan Uji Konsumsi Energi Sesuai ISO 13064-1,” Tugas Akhir D-III Program Studi Teknik Konversi Energi Jurusan Teknik Mesin Politeknik Negeri Semarang. Di bawah bimbingan Ahmad Hamim Su’udy, S.Pd., M.T. selaku pembimbing I dan Ir. Yusuf Dewantoro H, S.T., M.T., Ph.D., IPM., ASEAN.Eng. selaku pembimbing II. Juli 2025.
Perkembangan kendaraan listrik di Indonesia semakin meningkat seiring kebutuhan transportasi ramah lingkungan dan pengurangan ketergantungan terhadap bahan bakar fosil. Namun, kendaraan hasil konversi masih menghadapi tantangan dalam konsumsi energi dan performa sehingga diperlukan pengujian lebih lanjut.
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui konsumsi energi kendaraan melalui pengujian On-Road dan Dynamometer, menganalisis energi yang dikonsumsi oleh konversi listrik NMAX 2000 W, serta menghitung energi yang disuplai dari sumber pengisian daya listrik PLN dan fuel cell hidrogen. Sistem dirancang menggunakan motor BLDC 2000 W, baterai lithium-ion 60V 23,4Ah, Controller Juken 10, dan fuel cell hidrogen 1000 W. Pengujian meliputi On-Road Test dan Dynamometer Test sesuai ISO 13064-1
Hasil On-Road Test menunjukkan konsumsi energi terbesar 0,03623 kWh/km (60 km/h) dan jarak tempuh per energi terbesar 40,38 km/kWh (20 km/h). Pada uji jarak tempuh, konsumsi tertinggi 0,0394 kWh/km (jalan naik turun), dengan jarak tempuh terbesar 50,56 km/kWh (jalan datar). Dynamometer Test mencatat konsumsi tertinggi 0,0348 kWh/km dengan jarak tempuh 33,26 km/kWh. Pada kecepatan konstan 40 km/h, konsumsi energi terbesar 0,06628 kWh/km terjadi pada jalan miring 5°, sedangkan jarak tempuh terbesar 35,74 km/kWh pada jalan datar. Proses pengisian menghasilkan energi 2,759 kWh dari PLN dan 170,54 Wh dari fuel cell hidrogen.
Kata kunci: Kendaraan Listrik, Konversi, Dual Charging, ISO 13064-1, Konsumsi Energi.
Tidak tersedia versi lain
Karya Umum 
Filsafat 
Agama 
Ilmu-ilmu Sosial 
Bahasa 
Ilmu-ilmu Murni 
Ilmu-ilmu Terapan 
Kesenian, Hiburan, dan Olahraga 
Kesusastraan 
Geografi dan Sejarah