Pekerjaan pondasi tiang bor beton cast in place pada lokasi Kali Konteng, Sangu Banyu, dan Kali Mataram di Proyek Pembangunan Jalan Tol Yogyakarta – Bawen Seksi 1 Paket 1 memiliki perbedaan nilai kapasitas daya dukung rencana dengan aktual (dilapangan). Tujuan dari penelitian ini untuk menganalisis nilai daya dukung tiang bor beton cast in place serta mengetahui kekuatan tiang bor beton cast …
Bagus Triyanto Duha Nur Fitri, “Studi Komparasi Alternatif Desain Bore Pile Berdasarkan Kapasitas Daya Dukung, Biaya dan Waktu Pelaksanaan pada Abutment 2 Jembatan Wongo STA 15+480 Proyek Jalan Tol Solo – Yogyakarta – NYIA Kulon Pro Paket 1.1”, Tugas AKhir DIV Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Semarang di bawah bimbingan Leily Fatmawati, S. T., M. T. dan Ir. Sukoyo, M. T., Agustus …
Pada Januari 2020 terjadi banjir akibat jebolnya Bendung Glapan sehingga diperlukan perbaikan permanen pada bendung dan saluran irigasi. Proyek Rehabilitasi Daerah Irigasi Glapan Timur menjadi realisasi dari perbaikan Bendung Glapan dan termasuk dalam Proyek Strategis Nasional. Proyek ini memiliki tantangan dalam menghadapi aspek teknis, finansial, dan manajerial. Pengendalian biaya dan pengelo…
Proyek Pembangunan Jalan Tol Solo – Yogyakarta – New Yogyakarta International Airport Kulon Progo seksi 1 paket 1.1 ruas Kartasura - Klaten merupakan bagian dari usaha pemenuhan peningkatan kebutuhan akan prasarana jalan raya. Jalan tol ini memiliki total panjang 93,14 km di bagi 3 seksi. Dalam pelaksanaanya jalan tol ini memiliki River Bridge 19 buah, salah satu jembatan sungai yang ada di…
Proyek Pembangunan Jalan Tol Solo – Yogyakarta – Yogyakarta International Airport (YIA) Kulon Progo seksi 1 paket 1.1 ruas Kartasura – Klaten merupakan bagian proyek strategis nasional guna memenuhi peningkatan kebutuhan akan sarana dan prasarana jalan raya. Jalan tol ini memiliki total panjang 93,14 km dibagi 3 seksi. Dalam pelaksanaannya, khususnya pada STA 8+025 muncul aliran air dari …
Kondisi lalu lintas di kota Solo khususnya pada persimpangan joglo yang semakin bertambah padat dan macet dikarenakan banyaknya pengguna kendaraan bermotor maupun pengemudi angkutan umum yang lalu lalang di jalan raya, membuat bertambahnya volume kendaraan.yang melewati persimpangan joglo. Perlintasan kereta api yang membelah persimpangan membuat kondisi lalu lintas semakin padat. Direncanakan …
Pada pembangunan Jalan Tol Solo – Yogyakarta – NYIA Kulon Progo Seksi 1 Paket 1.1 (STA 0+000 s/d STA 22+300) terdapat beberapa jembatan yang menggunakan struktur utama beton bertulang pada abutment dan pier dan menggunakan beton prategang pada balok PC-I girder. Erection girder merupakan salah satu proses pekerjaan jembatan yang sangat krusial. Keberhasilan dari pelaksanaan erection girder …
Setiap wilayah pasti memiliki kontur yang berbeda-beda untuk itu diperlukan timbunan agar mendapatkan ketinggian tanah dan tanah yang kuat dan stabil. Tujuan penelitian ini yaitu mengetahui klasfikasi material timbunan quarry pilihan, keterkaitan antara nilai CBR laboratorium dan CBR lapangan, dan korelasi hasil pengujian CBR dan sand cone dari pengujian yang telah dilakukan. Teknik pengambilan…
Dalam beton prategang, gaya prategang, camber, dan mutu beton merupakan komponen yang penting. Gaya prategang akan mengubah girder menjadi beton prategang sehingga membuat penampang girder selalu dalam keadaan tertekan dan menghasilkan camber, yaitu lendutan ke atas yang muncul akibat adanya efek prategang pada girder dan ditujukan untuk melawan lendutan akibat beban girder itu sendir…
Proyek pembangunan double track pada perlintasan JPL.38 merupakan bagian dari Proyek Pembangunan Jalur Ganda Jalan KA Lintas Selatan Jawa KM 49+500 s/d KM 52+500 antara Mojokerto – Sepanjang Lintas Surabaya – Solo (Paket JGMS-9). Berdasarkan hal tersebut, pekerjaan harus dilakukan dengan menutup ruas jalan sementara. Analisa rekayasa lalu lintas diperlukan untuk mengurai permasalahan yang a…